由于環(huán)境溫度過高或是提掛架間距大或松脫，導(dǎo)致導(dǎo)軌變形，集電器運行受阻。此時我們要采取的應(yīng)對方式就是局部采用隔熱板，室外加遮陽板；增加滑觸線提掛架數(shù)量，矯正導(dǎo)體并擰緊螺絲。    母線槽集電器行走有較大異響時，可能是因為電流過大、接頭不平，一般的應(yīng)對方法是增加集電器數(shù)量或者重新調(diào)整導(dǎo)軌連接。      導(dǎo)體內(nèi)出現(xiàn)火花，主要原因是電刷表面與導(dǎo)軌接觸不良。處理方法采取檢測導(dǎo)體接頭，適當磨合電刷，保６０％的接觸面積。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內(nèi)特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運行的空間，間隔適當?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜末端（接用電源）因定在一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導(dǎo)軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點接觸供電等優(yōu)點，。

封閉母線槽和封閉母線兩者都被統(tǒng)稱為母線槽的，但是兩者之間還是有一定的區(qū)別之處的。目前一些信息網(wǎng)絡(luò)綜合大樓都是采用集中供電的方式，而電力機房都是設(shè)置一層，而信息負載在樓上的，電力機房與信息負載距離過大，信息機房直流電纜使用數(shù)量巨大，為避免電纜敷設(shè)量過大，建議采用一種一次性的方式將直流電源由電力機房將電能輸送到負載機房側(cè)，這時就可以使用封閉母線槽了。